{"id":5537,"date":"2020-10-09T16:18:41","date_gmt":"2020-10-09T16:18:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ppeng.ch\/atg-l626-bruecke-ueber-den-fluss-froda-biasca-schweiz\/"},"modified":"2020-10-09T16:21:33","modified_gmt":"2020-10-09T16:21:33","slug":"atg-l626-bruecke-ueber-den-fluss-froda-biasca-schweiz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ppeng.ch\/de\/atg-l626-bruecke-ueber-den-fluss-froda-biasca-schweiz\/","title":{"rendered":"ATG &#8211; L626 br\u00fccke \u00fcber den fluss Froda, BIASCA &#8211; SCHWEIZ"},"content":{"rendered":"\n<p>Im Rahmen des Projekts Knotenanschluss Giustizia (Los 626) im Zusammenhang mit der neuen ATG-Eisenbahnlinie Abschnitt Biasca wurde eine neue Eisenbahnbr\u00fccke projektiert und gebaut, um den Fluss Froda zu \u00fcberqueren.\r\nEs handelt sich um eine Br\u00fccke mit einer vorgespannten Stahlbetonfahrbahnplatte, die als Vollprofil-Durchlauftr\u00e4ger auf vier Spannweiten mit Punktauflagern senkrecht zur Achse der Br\u00fccke gebaut wird. Die Gesamtl\u00e4nge der Br\u00fccke betr\u00e4gt 91 m, wobei die zwei mittleren Spannweiten je 24.50 m und die seitlichen Spannweiten je 18.50 m betragen. Die maximale Breite zwischen den Aussenkanten der Br\u00fcckenr\u00e4nder betr\u00e4gt 14.60 m.\r\nF\u00fcr seinen Bau, insbesondere f\u00fcr die Gr\u00fcndungsarbeiten mit Bohrpf\u00e4hlen, war es wegen des im Flussbett angeordneten zentralen Pfahls notwendig, den Flusslauf phasenweise umzuleiten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Im Rahmen des Projekts Knotenanschluss Giustizia (Los 626) im Zusammenhang mit der neuen ATG-Eisenbahnlinie Abschnitt Biasca wurde eine neue Eisenbahnbr\u00fccke projektiert und gebaut, um den Fluss Froda zu \u00fcberqueren. Es handelt sich um eine Br\u00fccke mit einer vorgespannten Stahlbetonfahrbahnplatte, die als Vollprofil-Durchlauftr\u00e4ger auf vier Spannweiten mit Punktauflagern senkrecht zur Achse der Br\u00fccke gebaut wird. Die [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5527,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ppeng.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5537"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ppeng.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ppeng.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ppeng.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ppeng.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5537"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.ppeng.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5537\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5552,"href":"https:\/\/www.ppeng.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5537\/revisions\/5552"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ppeng.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5527"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ppeng.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5537"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ppeng.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5537"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ppeng.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5537"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}