{"id":6262,"date":"2020-09-21T08:36:37","date_gmt":"2020-09-21T08:36:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ppeng.ch\/atg-tunel-l616-baja-union-n2-biasca-suiza\/"},"modified":"2020-11-14T09:10:54","modified_gmt":"2020-11-14T09:10:54","slug":"atg-tunel-l616-baja-union-n2-biasca-suiza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ppeng.ch\/es\/atg-tunel-l616-baja-union-n2-biasca-suiza\/","title":{"rendered":"ATG \u2013 T\u00fanel L616 Baja uni\u00f3n N2, BIASCA \u2013 SUIZA"},"content":{"rendered":"\n<p>El proyecto se refiere a uno de los lotes relacionados con la nueva l\u00ednea de ferrocarril ATG en la zona de Biasca. En especial a la construcci\u00f3n del t\u00fanel artificial bajo el cruce de la autopista de Biasca, as\u00ed como a la rehabilitaci\u00f3n del propio cruce de la autopista. Es una estructura de hormig\u00f3n armado de aprox. 250 m, sin las paredes laterales, aprox. 20 m y casi 10 m de altura, divididos en dos conductos, uno alberga las dos v\u00edas este y oeste de la l\u00ednea AlpTransit y la otra, la pista de adelantamiento. El t\u00fanel es curvo, con pendiente, altura y ancho variables, cada tramo es diferente al anterior en dimensiones y pendientes transversales y longitudinales. Los muros se hicieron inclinados al 10% por motivos arquitect\u00f3nicos, manteniendo la misma geometr\u00eda en toda su longitud.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El proyecto se refiere a uno de los lotes relacionados con la nueva l\u00ednea de ferrocarril ATG en la zona de Biasca. En especial a la construcci\u00f3n del t\u00fanel artificial bajo el cruce de la autopista de Biasca, as\u00ed como a la rehabilitaci\u00f3n del propio cruce de la autopista. Es una estructura de hormig\u00f3n armado [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4954,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[102],"tags":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ppeng.ch\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6262"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ppeng.ch\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ppeng.ch\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ppeng.ch\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ppeng.ch\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6262"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.ppeng.ch\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6262\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6294,"href":"https:\/\/www.ppeng.ch\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6262\/revisions\/6294"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ppeng.ch\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4954"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ppeng.ch\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6262"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ppeng.ch\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6262"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ppeng.ch\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6262"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}